大噸位滾輪架，一般要說50噸以上了，80噸，100噸，150噸甚至更大載重，可調(diào)式款式，滾輪注膠，全鋼輪可選，不是要求的情況下全鋼輪首選，注膠做不好的話很容易會出現(xiàn)脫膠，滾輪直徑400mm起步，寬度200以上，主體鋼板厚度20mm以上，滑動軌面水平處理（用戶可選），可以大幅度提高工件運(yùn)行的精準(zhǔn)度，相對于小噸位來說只是各方面尺寸大了嗎，事實(shí)卻是如此，為什么價(jià)格高出好多呢，主要是由于組裝的工時(shí)費(fèi)，小噸位組裝工人可以自行搬運(yùn)，大噸位組裝就不一樣了，1個(gè)人搬不動，需要吊裝，叉車配合操作，工時(shí)耗費(fèi)很大，造成成本的增加，采購大噸位滾輪架有什么值得參考的呢，寧津運(yùn)達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司多年來一直致力服務(wù)于滾輪架加工制造，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)20余年

1.自調(diào)式滾輪架根據(jù)工件直徑大小自動調(diào)節(jié)滾輪支架的角度，滿足不同直徑工件的支撐及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。
2.采用變頻器無級調(diào)速，調(diào)速范圍寬，精度高，啟動力矩大。
3.采用高承載力軸承，轉(zhuǎn)動無顫抖、使用壽命長。
4.組合箱型底座，剛性大、承載力強(qiáng)。
5.特殊設(shè)計(jì)的凹槽式鋼芯膠面滾輪，摩擦力大，壽命長，承載能力強(qiáng)。
6.制造工藝先進(jìn)，各軸孔直線度、平行度好，最大限度減小因制造精度不足造成的工件竄動量。

主從動滾輪架各自獨(dú)立，可根據(jù)焊件的重量，長度任意組合，使用方便靈活

滾輪架靠滾

輪對的自由擺動或靠絲杠的調(diào)節(jié)作用在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滾輪中心距，

適用

不同直徑的焊

件，圓筒體焊件放置平穩(wěn)

2)

可無級調(diào)速，焊速范圍大，速度穩(wěn)定。

3)

為了便于調(diào)節(jié)滾輪架

之間的距離，以適應(yīng)不同長度焊件的裝焊要求，有的滾輪

架上還安有機(jī)動或飛機(jī)動行走機(jī)

構(gòu)，沿軌道行走，調(diào)節(jié)相互之間的距離。

焊接滾輪架多采用直流電動機(jī)驅(qū)動，降壓調(diào)速。

這種方式沿用已久，技術(shù)很

成熟，電動機(jī)的機(jī)械特性較硬，啟動力矩較大，是目前滾輪架

使用最廣的拖動調(diào)速方

式。缺點(diǎn)是電動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)速范圍較窄，一般恒轉(zhuǎn)矩的調(diào)速范

圍為

1

：

10 

左右低

速時(shí)的速度不夠穩(wěn)定，

有爬行現(xiàn)象。

也有滾輪架是采用交流異步電動機(jī)

拖動，

變頻調(diào)

速。

近幾年隨著晶體管變頻器性能的完善以及價(jià)格的下降，

采用交流電動機(jī)

驅(qū)動，變

頻調(diào)速的滾輪架也日趨增多。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速范圍寬，可達(dá)

1

：

20

，轉(zhuǎn)動平滑性好，

低

速特性硬。缺點(diǎn)是低速段過載倍數(shù)降低較大，變頻電源的價(jià)格也較高。但隨著電動機(jī)

主從動滾輪架各自獨(dú)立，可根據(jù)焊件的重量，長度任意組合，使用方便靈活

滾輪架靠滾

輪對的自由擺動或靠絲杠的調(diào)節(jié)作用在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滾輪中心距，

適用

不同直徑的焊

件，圓筒體焊件放置平穩(wěn)

2)

可無級調(diào)速，焊速范圍大，速度穩(wěn)定。

3)

為了便于調(diào)節(jié)滾輪架

之間的距離，以適應(yīng)不同長度焊件的裝焊要求，有的滾輪

架上還安有機(jī)動或飛機(jī)動行走機(jī)

構(gòu)，沿軌道行走，調(diào)節(jié)相互之間的距離。

焊接滾輪架多采用直流電動機(jī)驅(qū)動，降壓調(diào)速。

這種方式沿用已久，技術(shù)很

成熟，電動機(jī)的機(jī)械特性較硬，啟動力矩較大，是目前滾輪架

使用最廣的拖動調(diào)速方

式。缺點(diǎn)是電動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)速范圍較窄，一般恒轉(zhuǎn)矩的調(diào)速范

圍為

1

：

10 

左右低

速時(shí)的速度不夠穩(wěn)定，

有爬行現(xiàn)象。

也有滾輪架是采用交流異步電動機(jī)

拖動，

變頻調(diào)

速。

近幾年隨著晶體管變頻器性能的完善以及價(jià)格的下降，

采用交流電動機(jī)

驅(qū)動，變

頻調(diào)速的滾輪架也日趨增多。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速范圍寬，可達(dá)

1

：

20

，轉(zhuǎn)動平滑性好，

低

速特性硬。缺點(diǎn)是低速段過載倍數(shù)降低較大，變頻電源的價(jià)格也較高。但隨著電動機(jī)

主從動滾輪架各自獨(dú)立，可根據(jù)焊件的重量，長度任意組合，使用方便靈活

滾輪架靠滾

輪對的自由擺動或靠絲杠的調(diào)節(jié)作用在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滾輪中心距，

適用

不同直徑的焊

件，圓筒體焊件放置平穩(wěn)

2)

可無級調(diào)速，焊速范圍大，速度穩(wěn)定。

3)

為了便于調(diào)節(jié)滾輪架

之間的距離，以適應(yīng)不同長度焊件的裝焊要求，有的滾輪

架上還安有機(jī)動或飛機(jī)動行走機(jī)

構(gòu)，沿軌道行走，調(diào)節(jié)相互之間的距離。

焊接滾輪架多采用直流電動機(jī)驅(qū)動，降壓調(diào)速。

這種方式沿用已久，技術(shù)很

成熟，電動機(jī)的機(jī)械特性較硬，啟動力矩較大，是目前滾輪架

使用最廣的拖動調(diào)速方

式。缺點(diǎn)是電動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)速范圍較窄，一般恒轉(zhuǎn)矩的調(diào)速范

圍為

1

：

10 

左右低

速時(shí)的速度不夠穩(wěn)定，

有爬行現(xiàn)象。

也有滾輪架是采用交流異步電動機(jī)

拖動，

變頻調(diào)

速。

近幾年隨著晶體管變頻器性能的完善以及價(jià)格的下降，

采用交流電動機(jī)

驅(qū)動，變

頻調(diào)速的滾輪架也日趨增多。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速范圍寬，可達(dá)

1

：

20

，轉(zhuǎn)動平滑性好，

低

速特性硬。缺點(diǎn)是低速段過載倍數(shù)降低較大，變頻電源的價(jià)格也較高。但隨著電動機(jī)

由于需求廠家的加工需求不同，可根據(jù)用戶的使用需求達(dá)到滿足需求的定制滾輪架